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中國時報【(王曉鈴)】

號稱台灣擁有最多仙人掌品種的真人娃娃「福祥仙人掌植物園」,5公頃園區裡種植了7000多種仙人掌,可以說是多肉植物的樂園。

第二代園主嚴國維唸的是應用科學,退伍後返鄉協助父親開發多角化經營,目前以盆栽DIY最受歡迎,在他「從小屁股常被刺」的經驗指導下,遊客小心翼翼的一會兒拿筷子夾起仙人掌栽種,一會兒用湯匙舀土,像扮家家酒的完成一個小巧的仙人掌盆栽。

桃園機場捷運公司昨(七)日表示,機捷運線的設計,因兼具機場線和跨城際(包括台北、新北、桃園市)通勤上下班需求,特別設計和一般城市捷運不同的直達車、普通車兩種方式,為更進一步滿足兩種服務需求,採取單一票價讓乘客可以不限班次,自由換乘,尤對新北居民而言能達到最大的運載及乘客使用時間效率。

桃捷舉例表示,A九林口站到A一台北站的乘客,因直達車和普通車票價一致,所以任何人都可以從台北搭直達車,到A八長庚醫院站,再換普通車回到A九林口,等於坐到升級快車,換算大約節省了七分鐘時間,並不加價,比普通速度單一的捷運,機捷多一種更快速方便的選擇,而和客運相比,更快了將近半小時。

另直達車可以從台北搭到A三新北產業園區,再轉乘普通車前往A四新莊、A五泰山和A六泰山貴和等站,這兩種直達/普通車隨意換乘,單一票價加快到站的選項,在新北市境內都有,但若直達/普通車不同票價,新北居民反而失去一張票搭兩種車,更快上班和回家的選項。

桃捷針對北北桃地區,提供旅客全線一致,不分地點不分地區票價一致的計費方式,例如以新北的A一站台北搭到A五泰山站來說,總共九點九公里,票價是四十五元,這跟桃園段的A二一環北站搭到A一六橫山站,九點四公里一樣,也是四十五元。

桃捷表示,因機場段三站視為同一站,固在跨機場站間,機場段里程並不計入,是採取對民眾最有利的計費辦法,以林口居民往返高鐵桃園站來說,A九林口站到A一八高鐵桃園站,若把機場段計入里程,票價本該是一○五元,因為機場段並不計入里程,所以票價是更便宜的九十五元。

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